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  • DSCI0361
    ALILOU - Jeudi 31 Juillet 2014 13:12
    Ah ya 3ami a3mer allah itawel fi 3omrek ou yerezkak un logement.
  • DSCI0349
    ALILOU - Jeudi 31 Juillet 2014 13:11
    Ya 3ami ahmed ici vous êtes autant qu'invité et non qu'un responsable de menerville, mais inchaalah le sport reprendra avec vous très prochainement mais autant que RESPONSABLE.

    MENERVILLE MERITE MIEUX QUE CETTE SITUATION .

    MERCI.
  • DSC03360
    ALILOU - Jeudi 31 Juillet 2014 13:05
    MIMIH regarde les RUMEURS sur CHAKIB.

    11 - Allo oui / Oui آلو - Nassim Haddouche et Mohamed Khassani Ep 11

    VIVE L'ALGERIE.
  • IMG 0729
    ALILOU - Jeudi 31 Juillet 2014 13:02
    guest - Jeudi 31 Juillet 2014 09:14
    On n'apprends pas à nager sur une chaise MIMIH, il faut plonger dans l'eau !

    Mon frere saha 3idek

    Dans cette vie et autant qu'homme chaqu'un de nous connait ses defauts et ses points positifs, ALKAMALOU LI ALLAH.
    Mais il y'a un seul homme qui est un GAGNAT sur toute la ligne et touts les combats de cette vie, c'est bien l'homme sérieux (khatih) et l'homme honnête ( taleb lahlale) pour une BENT FAMILIA BESSAH AHNINA,
    C'est le cas de mon ami MIMIH, donc INCHAALAH rabi kader 3la koulchi.

    Pour tous les JEUNE MENERVILLOIS LI TALBINE LAHLALE ALLAH IWAFEK HOUM.

    Cheb Ripou 2013 - nebghik nebghik

    Fi khaterhoum .

    Amicalement mon frère.
  • Thenia 1970
    ALILOU - Jeudi 31 Juillet 2014 12:34
    Je tiens a saluer les agents responsables des ordures domestiques a menerville, la chaleur et ce dure travail, allah idirelhoum atawil et les moyens de travail dans un climat de plus d’hygiène.

    BARAKA ALLAHOU FIHOUM :d_clap_20:
  • DSC04559
    ALILOU - Jeudi 31 Juillet 2014 12:26
    Cumulonimbus
    Cumulonimbus
    Le cumulonimbus, de la famille des cumulus, est le nuage qui présente la plus grande extension verticale1,2. Sa base se situe en général de quelques centaines de mètres à 3 500 mètres du sol3,4. Son sommet dépasse parfois la tropopause; il peut donc culminer à des altitudes allant de 8 000 à 18 000 mètres5, 6, 7. En fin d'évolution, sa partie supérieure ressemble à une enclume, et l'on parle alors de cumulonimbus capillatus, par opposition au cumulonimbus calvus (étape de transition entre le cumulus congestus, et le cumulonimbus capillatus). Par extension, l'expression « enclume du Cb » désigne généralement sa partie supérieure qui persiste souvent après la perte d'activité du nuage. Cette enclume devient alors un cirrus spissatus cumulonimbogenitus (cirrus épais né d'un cumulonimbus).

    Le cumulonimbus est souvent associé à des phénomènes violents comme les fortes averses, la foudre, les tornades, les rafales descendantes et la grêle.

    On a rien comprit, a la fin des désaccords les deux boites noires en france et pourquoi pas dans un autre pays, qu'est ce qu'il y'a entre l'algerie et LA FRANCE suite a ce CRASH ?
  • DSC04566
    ALILOU - Jeudi 31 Juillet 2014 12:23
    guest - Jeudi 31 Juillet 2014 09:11

    Saha 3idek mon frère.

    GALOU NASS AZMANE

    KOULCHI BELMEKTOUB

    OU YA SA3D LI KSEB CHIOU OU 3ACHE FERHANE.

    Hadi fi khatrk khoya ou fi khater les célibataires forcés.

    ABID RAY.ILI BGHITHA TZAWJAT.3gp
  • CHU Thenia-09-dec-2013
    ALILOU - Jeudi 31 Juillet 2014 12:05
    Notre cher nouveau HOPITAL.

    Les rendez-vous sont éloignés au centre de prise de sang, allant de 1 juqu'a 3 mois et avec des gens qui souffrent de maladie graves comme l’anémie ou autres et SANS LA MA3RIFA et pour une femme en ceinte !!!!!!!!!!
    Cette action est obligatoire pour avoir un RDV rapproché.

    Ma fhamnache ou est le problème , manque de personnels ou de réactifs?

    Allah ichafi les malades et ijib alkheir .
  • DSC04559
    ALILOU - Jeudi 31 Juillet 2014 11:55
    Les boîtes noires ont été livrées à un bureau français
    L’avion a été piégé par un cumulonimbus

    Les débris du vol AH 5017 qui s’est crashé au Mali avec 118 personnes à bord.
    Rémy Jouty, directeur du Bureau d’enquête et d’analyses (BEA), un organe chargé de l’enquête de l’aviation civile en France, a déclaré, hier à Europe 1, qu’«un premier scénario du crash pourrait être livré dans quelques semaines».


    Et de poursuivre : «S’il n’y a pas de problème de données erronées ni d’incohérences, ces données pourront bientôt livrer des éléments, c’est une question de jours, cela peut être rapide. Le travail sur la lecture de l’enregistreur des conversations, lui, est toujours en cours, parce qu’il est un peu plus endommagé. Concrètement, dans le cas de cet accident, l’enregistreur des conversations est à bande magnétique. La bande a été très fortement compressée pendant le crash. Elle est froissée par endroits et a été rompue à d’autres. Donc, il faut reconstituer cette bande avant d’essayer de la lire. J’espère que ce sera une question de quelques jours, mais s’il y a des difficultés, cela peut être beaucoup plus long.

    Le BEA réussira à avoir les données qui sont nécessaires pour tout comprendre.» Pour M. Jouty, «l’urgence est ce qui existe sur les enregistreurs parce qu’il s’agit d’un enregistrement unique qui se trouve à bord de l’avion, alors que les conversations sont des systèmes informatiques qui sont au sol, donc il n’y a pas de souci sur le fait que ce soient des enregistrements qui sont sauvegardés».

    Par ailleurs, le contrôle aérien du Burikna Faso indique, à partir de ses images radars, que l’appareil (MD-83) a essayé d’éviter un orage, mais qu’il a chuté en quelques minutes. «C’est lorsqu’il a commencé à revenir sur son itinéraire qu’il s’est retrouvé piégé par un cumulonimbus», affirme le chef d’état-major général burkinabé de l’armée de l’air. Il ajoute que «le pilote a peut-être pensé qu’il l’avait complètement évité et a voulu revenir sur la droite afin de reprendre son itinéraire initial. Et c’est en faisant cette manœuvre, à ce niveau, que l’accident est arrivé», soutient-il au micro de RFI.

    En quelques secondes, l’appareil a perdu 2500 m. «Le dernier contact a eu lieu à 1h47. Le témoin nous a donné une heure approximative de 1h50, c’est-à-dire qu’il a chuté de 10 000 mètres d’altitude à zéro, en trois minutes à peu près», estime le responsable burkinabé.Les images radar ont été envoyées aux enquêteurs. L’enquête est menée en France par deux juges du Tribunal de grande instance (TGI) de Paris, épaulés par le Bureau d’enquête et d’analyses (BEA).Pour rappel, le crash du vol Ouagadougou-Alger AH 5017 est survenu dans la nuit du 23 au 24 juillet, au nord du Mali.Mehdi Biskri
  • DSC04566
    guest - Jeudi 31 Juillet 2014 09:14
    On n'apprends pas à nager sur une chaise MIMIH, il faut plonger dans l'eau !